Дизельный генератор АД-250 (Volvo Penta) в контейнере Север
Дизельный генератор 250 кВт Volvo Penta - самые «зеленые» 250 кВт в нашей продуктовой линейке
Дизельный генератор АД-250 (Volvo Penta) в контейнере Север производства Компании Дизель - это трехфазная Дизельный генератор (ДГУ) промышленного класса надежности, способная обеспечить дизельная электростанция любой сложности – как в качестве основного, так и резервного источника электроэнергии.
Дизельный генератор АД-250 (Volvo Penta) в контейнере Север для выработки трехфазного переменного электрического тока частотой 50 Гц, напряжением 400 В, основной (номинальной) мощностью 250 кВт / 312,5 кВА, резервной мощностью - 275 кВт / 343,75 кВА.
Дизельный генератор АД-250 (Volvo Penta) в контейнере Север c рядным 13-литровым турбированным дизельным двигателем Volvo Penta TAD1341GE с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, электронным управлением впрыском топлива и жидкостным охлаждением.
Подробные характеристикиВся линейка дизельных генераторов Volvo Penta от Компании Дизель полностью соответствует европейским / американским экологическим стандартам Stage 2 / Tier 2, что благоприятно сказывается на уровне выброса вредных для окружающей среды веществ при работе двигателя Volvo Penta.
Volvo Penta (Швеция) является одним из самых известных производителей дизельных двигателей для промышленного применения. Неслучайно, силовые агрегаты Volvo Penta можно встретить в продуктовых линейках известных европейских производителей ДЭС – SDMO, Gesan, Pramac, Energo, Onis Visa.
ДЭС на двигателях Volvo Penta, особенно высокой мощности – 400, 500 кВт - обладают очень приличными показателями топливной экономичности. Однако из-за ставки на соблюдение экологических стандартов США и Европы и отсутствия специальной топливо-оптимизированной линейки двигателей для таких стран, как Россия, где данные стандарты не обязательны, ДЭС на двигателях Volvo Penta все же существенно - в среднем на 9% - проигрывают своему шведскому «собрату» Scania по показателям расхода топлива.
Благодаря применению передовых технологий производства, рабочий ресурс промышленных двигателей Volvo Penta до капитального ремонта – 30 000 моточасов. Это 3 года непрерывной работы ДГУ!
Стандартный промежуток проведения технического обслуживания двигателей Volvo Penta - 500 моточасов, а у некоторых моделей ДГУ Volvo Penta – до 600 моточасов. Это минимум перерывов в работе ДЭС и экономия на ТО.
Помимо высококвалифицированных специалистов Компании Дизель к Вашим услугам – сервисная сеть Volvo Penta – это более 20 сервисных центров в России, а также сервисные центры более чем в 100 странах мира. У Вас не будет проблем с запчастями, поддержкой и консультированием!
ДЭС на двигателях Volvo Penta, произведенные в России Компанией Дизель, на 35 – 40 % дешевле импортных аналогов (SDMO, Gesan и пр.). Вы покупаете «топовый» продукт европейского уровня сборки без переплаты за раскрученный бренд. Согласитесь – это выгодная сделка!
Лучшие европейские генераторы 250 кВт
Дизель-генератор
250 кВт Volvo Penta:
интуитивное управление
Дизельные генераторы 250 кВт Вольво Пента оснащаются современными пультами управления разработки ООО «Компания Дизель» на базе цифровых контроллеров ComAp InteliLiteNT (Чехия) с информативным ЖК-дисплеем, влагозащищенными мембранными кнопками, обеспечивающими удобное ручное и автоматическое управление дизель-генератором 250 кВт (Вольво Пента) / ДГУ 250кВт, полный контроль параметров и защиту систем дизельной электростанции 250 кВт Вольво Пента.
По желанию заказчика приобретаемые дизельные генераторы 250 кВт Вольво Пента от Компании Дизель могут быть оборудованы системой удаленного мониторинга и управления ДГУ 250 кВт, а также специальной версией пульта управления ДЭС (на основе контроллера ComAp InteliCompact NT MINT) для параллельной работы до 32-х дизель-генераторов 250 кВт Вольво Пента / ДГУ другой мощности.
Дизельный генератор АД-250 Volvo Penta: «укомплектуем» Ваши 100 кВт под любые задачи
Для расширения функционала дизельного генератора 250 кВт Volvo Penta / ДГУ АД-250-Т400, Компании Дизель предлагает широчайший выбор опций – более 70 вспомогательных систем для ДГУ 250 кВт Volvo Penta. По желанию Заказчика дизель-генератор АД-250-Т400 (дизельная электростанция(генератор трехфазный) ЭД-250-Т400 Volvo Penta) может быть оборудован по 1-й, 2-й или 3-й степени автоматизации.
Исходя из будущих условий эксплуатации дизель-генератора АД-250-Т400 Volvo Penta мы готовы предложить оптимальные варианты исполнения - открытое исполнение ДГУ АД-250 Volvo Penta на раме (для стационарного монтажа в помещении), передвижной дизель-генератор в утепленном блок-контейнере, мощностью 250 кВт в защитном кожухе, .
ДГУ Volvo Penta мощностью 250 кВт - 100% стандарт качества
Дизельная электростанция 250 кВт Volvo Penta от Компании Дизель – это воплощение истинно европейского подхода к качеству, надежности и долговечности.
Специалисты нашей компании не только собрали лучшие зарубежные технологии и опыт производства ДЭС, подобрали первоклассные оригинальные комплектующие и материалы, но и реализовали уникальную 5-ступенчатую систему контроля качества. Можете быть спокойны за свою покупку - - каждый поставляемый дизельный генератор 250 кВт Volvo Penta прошел заводское стендовое испытание не менее 1 часа под нагрузкой до 110% с составлением Акта испытаний, который передается клиенту при покупке ДГУ Volvo Penta 250 кВт.
ООО «Компания Дизель» является партнером ЗАО «Вольво-Восток» - официального импортера и представителя интересов компании Volvo Penta AB в России - по производству дизель-генераторов с двигателями Volvo Penta.
Производимые Компанией Дизель, Ярославль, дизель-генераторы 250 кВт Volvo Penta (ДГУ АД-250-Т400) полностью соответствуют требованиям ГОСТ Р 53174-2008, техническим регламентам Таможенного Союза ТР ТС 004/2011, ТР ТС 010/2011 и ТР ТС 020/2011 и могут использоваться на опасных производственных объектах (разрешение Ростехнадзора No РРС 00-045869). Покупая дизельный генератор 250 кВт (Volvo Penta) от Компании Дизель, можете быть уверены – Ваш объект обеспечен достойным источником электроэнергии .
Гарантия
Гарантия от производителя – 18 месяцев с момента отгрузки или 3000 моточасов (в зависимости от того, что наступит раньше) при проведении пуско-наладки ДГУ АД-250-Т400 Volvo Penta специалистами Компании Дизель; 12 месяцев с момента отгрузки или 2000 моточасов (в зависимости, что наступит раньше) при самостоятельном проведении пуско-наладки дизельного генератора 250 кВт (Volvo Penta).
Также Вы можете купить дизельный генератор 250 кВт (Volvo Penta) с пакетом «расширенной гарантии». Цена и объем пакета «расширенная гарантия» определяются на основе расценок Компании Дизель – о необходимости данной опции сообщите нашему менеджеру при покупке ДГУ 250 кВт (Volvo Penta).
Технические характеристики - дизельный генератор 250 кВт Volvo Penta (АД-250-Т400), открытое исполнение
моторного масла 6
до 2 минут - 150%
AREP: до 10 секунд – 300%
(3 х Inom), 10 с
< 2,5% (с нагрузкой)
до 2 минут - 150%
до 10 секунд – 300%
(3 х Inom), 10 с
< 3% (с нагрузкой)
на контроллере ComAp InteliLiteNT (Чехия)
1 Основная мощность (Prime power) - в соответствии с ISO 8528-1. Maкс. средний фактор нагрузки - 70% от указанной основной мощности за каждый 24-х часовой интервал. 1 час в течение каждого 12 часового интервала допускается нагрузка до 110% основной мощности.
2 Резервная мощность (Stand-by power) - в соответствии с ISO 8528-1. Maкс. средний фактор нагрузки - 70% от указанной резервной мощности за каждый 24-х часовой интервал. Годовая наработка не должна превышать 200 моточасов. Перегрузка не допускается.
3 Расход топлива указан для различных нагрузок (100%, 75% и 50% относительно основной мощности ДГУ АД-250 Volvo Penta), при плотности дизельного топлива 0,84 кг/литр, с синхронным генератором Leroy-Somer.
4 Габариты дизель-электростанции Volvo Penta 250 кВт указаны для комплектации ДЭС с синхронным генератором Leroy-Somer.
5 Масса дизель-электростанции Volvo Penta 250 кВт указана для комплектации ДЭС с синхронным генератором Leroy-Somer, с учетом охлаждающей жидкости и моторного масла, без учета дизельного топлива.
6 Период замены моторного масла в зависимости от условий эксплуатации дизель-электростанции Volvo Penta 250 кВт (например, при повышенной загрязненности окружающего воздуха) может снижаться – обязательно проверяйте рекомендации производителя двигателя по периодичности проведения ТО.
7 Дизельная электростанция Volvo Penta 250 кВт по умолчанию поставляется с «изолированной» нейтралью. При необходимости настройки ДЭС для работы в сети с «глухозаземлённой» нейтралью, сообщите об этом нашему менеджеру при заказе ДГУ 250 кВт Volvo Penta.
Базовая комплектация дизельного генератора 250 кВт Volvo Penta
Двигатель
Генератор
Пульт управления ДЭС
3-фазный автомат защиты
Усиленная стальная рама
Комплект стартерных АКБ
Топливная система
прямой впрыск, насос-форсунки с электронным управлением
топливный фильтр грубой очистки (10 микрон) с влагоотделителем и датчиком воды в топливе
топливный фильтр тонкой очистки (5 микрон)
интегрированный в раму расходный топливный бак объемом 750 л, оснащенный топливозаборником, датчиком уровня топлива, заливной горловиной и сливным клапаном
Система охлаждения
радиатор жидкостного охлаждения
охладитель наддувочного воздуха типа «воздух – воздух»
насос охлаждающей жидкости с ременным приводом
вентилятор толкающего типа диаметром 890 мм с защитной решеткой
термостат
охлаждающая жидкость (ОЖ) - 44 л
Система смазки двигателя
насос системы смазки двигателя
полнопоточный масляный фильтр (40 микрон)
масляный фильтр с перепускным клапаном
отдельный масляный фильтр для турбокомпрессора
встроенный в блок полнопоточный охладитель масла
моторное масло - 36 л
Электрооборудование двигателя
электронная система управления двигателем EMS2, с поддержкой CAN-шины (протокол SAE J1939), отвечающая ISO 8528-5, класс G3
стартер 24 В мощностью 7 кВт
электрогенератор 24 В, 80А
датчики уровня, температуры и давления масла
датчики уровня и температуры охлаждающей жидкости
датчики давления и температуры наддувочного воздуха
датчики давления и температуры топлива
2 датчика скорости вращения двигателя (маховик, распредвал)
Воздушная и газовыхлопная система
турбокомпрессор с интеркулером и перепускным электромагнитным клапаном
воздушный фильтр с индикатором засоренности и сменным бумажным картриджем
защита на выпускном коллекторе и турбокомпрессоре
Комплект документов
Руководство по эксплуатации, паспорт и сертификат соответствия ГОСТ на дизельную электростанцию
Акт заводского испытания ДЭС
Руководство на двигатель, силовой генератор
Руководство и паспорт на пульт управления ДЭС
Сертификаты соответствия на комплектующие
- полностью заправленным моторным маслом и охлаждающей жидкостью,
- с комплектом стартерных аккумуляторных батарей (АКБ),
- с промышленным глушителем
Дополнительное оборудование
Система управления и контроля параметров ДЭС
Система АВР (панель автоматического переключения нагрузки) – постоянно контролирует параметры магистральной электросети – чтобы обеспечить автоматический запуск резервной ДЭС и переключение на нее нагрузки (потребителя) при исчезновении тока в основной электросети (отклонении параметров тока в сети), а также обратное автоматическое переключение нагрузки и остановку ДЭС при восстановлении параметров сети.
Панель АВР собственной разработки Компании Дизель выполняется в отдельном шкафу, который может быть установлен на раме ДЭС, в контейнере либо отдельно от электростанции. Обратите внимание: при поставке ДЭС в защитном кожухе, шкаф АВР размещается за пределами кожуха, необходимая длина силовых кабелей определяется Заказчиком индивидуально.
Шкаф АВР устанавливается в качестве стандартного оборудования на резервные ДЭС с автоматическим запуском.
Представляет собой сертифицированный электросчётчик, обеспечивающий сбор и хранение данных о выработанной ДЭС электроэнергии. Исходя из задач проекта, может быть установлено несколько узлов учета электроэнергии. При необходимости модуль учета электроэнергии может быть интегрирован в систему удаленного мониторинга ДЭС, позволяя в любой момент дистанционно получать информацию о текущем количестве выработанной электроэнергии.
Конкретные тип и модель узла учета электроэнергии выбирается в зависимости от потребностей Заказчика.
Прибор / реле контроля изоляции (ПКИ / РКИ) устанавливаются при работе ДЭС в сети с «изолированной» нейтралью для контроля сопротивления изоляции. При ухудшении изоляции включается звуковая и световая сигнализация, соответствующий сигнал передается в контроллер управления, позволяя своевременно отключить электрическую нагрузку. Прибор контроля изоляции дополнительно отображает величину сопротивления изоляции на специальном экране (выводится на пульт управления ДЭС)
Для увеличения продолжительности автономной / непрерывной работы ДЭС может быть укомплектована дополнительным топливным баком объемом 500, 1000, 1500 или 2000 литров. В зависимости от автоматизации ДЭС и наличия внешней (основной) электросети, дополнительный топливный бак поставляется с системой ручной / автоматической дозаправки (управляется пультом управления ДЭС по сигналам датчиков уровня топлива).
Заправка топливом дополнительного топливного бака осуществляется через заливную горловину (при установке в контейнер – через внешнюю заливную горловину). Для промывки и слива отстоя в нижней части топливных баков предусмотрен выход сечением 1 дюйм с заглушкой.
В зависимости от потребностей заказчика система дозаправки топлива из внешнего топливного резервуара может быть организована в автоматическом и ручном режиме - посредством топливной рамки с двумя кранами - ручным и электромагнитным 220 В и двумя электрическими насосами 24 В и 220 В.
Электрический насос 220 В и электромагнитный клапан позволяют осуществлять автоматическую дозаправку расходного топливного бака по сигналу контроллера. Электрический насос 24 В (от АКБ) и ручной кран позволяют произвести дозаправку расходного топливного бака при неработающей станции в ручном режиме.
Система обеспечивает точный автоматический контроль за расходом топлива, полностью исключая накрутки и сливы. Включает в себя расходомер DFM-8D и независимый бортовой компьютер DFM-BC.
Двуканальный волюметрический дифференциальный топливный расходомер DFM-8D точно определяет величину прямого потока к дизельному двигателю и величину потока в линии возврата топлива. На основании этих данных DFM-BC в режиме реального времени рассчитывает расход дизельного топлива. Система снабжена многофункциональным дисплеем, где отображается общий и моментальный расход топлива, часы наработки ДЭС, направление вращения счетчиков, журнал ошибок и т.д.
Предварительный топливный фильтр-водоотделитель обеспечивает эффективное отделение воды и крупнодисперсных фракций за счет движения топлива по внутреннему и внешнему спиральному каналу пассивного циклона. Полное отделение остатка воды и мелкодисперсных фракций осуществляется на последней ступени очистки благодаря оригинальному, запатентованному бумажному фильтру. Вода накапливается в прозрачном стакане-отстойнике, позволяющем контролировать ее уровень и вовремя открывать сливной кран (обычно - 1 раз за две- три недели).
Вариант топливного фильтра-водоотделителя с электроподогревом (12/24 В) дополнительно позволяет избежать забивания фильтра тонкой очистки топлива и других элементов топливной системы двигателя ДЭС парафиновыми отложениями при эксплуатации дизельной электростанции в холодное время года - в кожухе, в предварительно не обогреваемых помещении, контейнере. Управление подогревом осуществляется автоматическим реле, включающим нагревательный элемент при температуре топлива ниже +5 С и выключающим его при температуре выше +10С.
Дизельный предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости предназначен для разового (непосредственно перед пуском) прогрева неработающего холодного двигателя при температуре окружающего воздуха от -10°C и ниже, обеспечивая:
- гарантированный, лёгкий и быстрый запуск двигателя в холодное время года;
- снижение износа шатунно-поршневой группы дизельного двигателя в 1,5 – 2 раза;
- уменьшение расхода топлива и моторного масла по сравнению с непрогретым двигателем;
- уменьшение нагрузки на пусковые аккумуляторные батареи
Подогреватель подсоединяется к контуру системы жидкостного охлаждения двигателя и при помощи электрического насоса прокачивает через себя антифриз, нагревая его. Горячая охлаждающая жидкость (ОЖ), поступая в каналы двигателя, передаёт тепло механизмам, моторному маслу и топливным магистралям, позволяя уже через 5-10 минут гарантированно запустить двигатель ДЭС при любой температуре окружающего воздуха. Подогреватель работает на дизельном топливе (из топливной системы ДЭС или отдельного топливного бака).
Мы предлагаем на выбор отечественные жидкостные подогреватели серии ПЖД или Webasto (зарубежного производства). Запуск производится вручную с помощью простого и надежного пульта управления. Дальнейшая работа подогревателя автоматически, плавно регулируется по показаниям датчика температуры ОЖ.
В качестве опции для дизельного подогревателя Webasto возможна установка программируемого таймера запуска, размещаемого на пульте управления ДЭС. При периодическом автоматизированном подогреве двигателя по таймеру это позволяет исключить потери времени на прогрев холодного двигателя и обеспечить постоянную готовность ДЭС к запуску.
Электрический подогреватель охлаждающей жидкостипредназначен для автоматического периодического прогрева неработающего двигателя при температуре окружающего воздуха от -100C и ниже. Подключается к внешней сети 220В. В дополнение к плюсам дизельного подогревателя, электрический подогреватель позволяет исключить потери времени на прогрев холодного двигателя и обеспечить постоянную готовность ДЭС к запуску - поддержание двигателя ДЭС в состоянии «горячего резерва» благодаря автоматизации подогрева двигателя по датчику температуры.
Устанавливается в качестве стандартного оборудования на резервные ДЭС с автоматическим запуском.
Для увеличения максимального периода автономной необслуживаемой работы ДЭС – 150 часов и более возможна установка системы, автоматически поддерживающей в двигателе необходимый уровень масла, сгорающего при работе ДЭС.
Для этого используется регулятор уровня масла Murphy LM500-TF. Устройство настраивается на необходимый уровень масла в картере двигателя и по мере использования масла поддерживает этот уровень (по принципу сообщающихся сосудов), пополняя масло из специального расходного бака. Если моторное масло в расходном баке заканчивается, датчик низкого уровня масла подаст соответствующий световой сигнал.
Насос для откачки / закачки моторного масла повышает удобство технического обслуживания ДЭС. Электрический насос работает от основной электросети 220 В или бортовой электросети ДЭС. Ручной насос обеспечивает на выходе давление до 2 атм.
Для откачки отработанного моторного масла к насосу присоединяется гибкий трубопровод, который на период ТО или постоянно (стационарно) выводится за пределы габаритов несущей рамы ДЭС / кожуха / контейнера.
Для более эффективного снижения уровня шума, производимого газовыхлопной системой двигателя при работе ДЭС, возможна замена стандартного промышленного глушителя (уровень демпфирования шума 12 -15 дБА) на специальный низкошумный глушитель производства Discom Exhaust Technology (Голландия):
- «Бытовые» глушители (Residential) - для применения в местах с умеренным фоновым шумом (районы с частичной жилой застройкой). Уровень демпфирования шума: 25-30 дБ(А)
- «Критические» глушители (Critical) - для применения в местах, имеющих ограничения по уровню шумовой нагрузки (полностью жилые, административные, больничные и другие подобные районы). Уровень демпфирования шума: 35-45 дБ(А)
Предназначена для экстренного останова двигателя ДЭС с целью предохранения его от разноса, других аварийных ситуаций, которые могут привести к преждевременной выработке ресурса двигателя и выходу его из строя. Заслонка оборудована приводом- электромагнитом. Открытое положение заслонки обеспечивается предварительным сжатием пружины (вручную); закрытие заслонки с целью прекращения подачи воздуха к двигателю происходит как автоматически (по сигналу контроллера), так и вручную - с помощью нажатия на рычаг.
Воздушная заслонка обязательно устанавливается на дизель-генераторы с двигателями ЯМЗ, ТМЗ, ММЗ при установке системы электронного регулирования частоты вращения двигателя.
Зарядное устройство пусковых аккумуляторных батарей (АКБ) специально предназначено для работы в электрогенераторных установках для автоматической подзарядки пусковых АКБ от основной электросети (220 В).
Устанавливается в качестве стандартного оборудования на резервные ДЭС с автоматическим запуском.
В комплект ЗИП (запасные части, инструменты, принадлежности) входят необходимые для осуществления технического обслуживания ДЭС - топливные, масляные и воздушные фильтры; ремни; элементы топливной аппаратуры двигателя; прокладки, необходимые для замены расходных материалов и пр.
Комплект ЗИП формируется исходя из определенной продолжительности работы ДЭС (например, на 500, 1000, 2000, 5000, 10000 моточасов) в соответствии с инструкцией по эксплуатации для конкретного дизельного двигателя и может быть расширен по желанию Заказчика.
Степени автоматизации
Дизель-генератор АД-250-Т400 (Volvo Penta) - ДГУ АД-250-Т400 / дизельная электростанция ЭД-250-Т400 (Volvo Penta) – ДЭС АД-250-Т400
Важным параметром, на который клиенты часто обращают внимание перед тем, как купить дизельный генератор 250 кВт (Volvo Penta) / ДГУ АД-250-Т400 является степень его автоматизации – 1-я, 2-я или 3-я. От этого зависит конкретная комплектация дизельной электростанции АД-250-Т400 (Volvo Penta), набор дополнительного оборудования ДЭС и конечная цена дизель-генератора АД-250-Т400 (Volvo Penta).
А самое главное – от этого будет зависеть, обязательно ли присутствие оператора для запуска дизельного генератора (ручной пуск ДГУ) либо дизель-генераторная установка АД-250 -Т400 (Volvo Penta) будет запускаться автоматически – при исчезновении электрического тока в основной сети, либо дистанционно – из любого места, расположенного хоть на противоположном конце света!
Также степень автоматизации дизельной электростанции ЭД-250 -Т400 (Volvo Penta) влияет на период автономной работы ДЭС без внешней дозаправки:
- 1 степень автоматизации ДГУ (АД-250-Т400-1Р) – не менее 8 часов работы;
- 2 степень автоматизации ДГУ (АД-250-Т400-2Р) – от 8 до 24 часов работы;
- 3 степень автоматизации ДГУ (АД-250-Т400-3Р) – свыше 24 часов работы.
Кстати, плата за существенное увеличение удобства и функционала ДГУ вполне разумная – например, цена дизельного генератора АД-250-Т400-2Р (второй степени автоматизации) в кожухе (капоте) / открытого типа исполнения примерно на 3-5% выше цены дизель-генератора АД-250-Т400-1Р (первой степени автоматизации). Цена дизельной электростанции ЭД-250-Т400-2РН (второй степени автоматизации) контейнерного исполнения примерно на 6-12% превышает цену дизельной электростанции ЭД250-Т400-1РН (первой степени автоматизации в контейнере).
Ниже Вы можете ознакомиться с более подробным описанием комплектации и функционала дизель-генератора АД250-Т400 (Volvo Penta) 1-й, 2-й и 3-й степеней автоматизации.
- АД-250-Т400-1Р – дизель-генератор 250 кВт Volvo Penta открытый (на раме) по 1 степени;
- АД-250С-Т400-1Р – стационарный дизельный генератор 250 кВт Volvo Penta по 1 степени для стационарного размещения в специально подготовленном помещении;
- AД-250-Т400-1РП – дизельный генератор в кожухе (капоте) мощностью 250 кВт Volvo Penta по 1 степени;
- ЭД-250-Т400-1РН – контейнерная дизельная электростанция 250 кВт Volvo Penta – дизельный генератор в контейнере по 1 степени.
Первая степень автоматизации дизельной электростанции АД 250-Т400-1Р (Volvo Penta) представляет собой базовую комплектация дизель- генератора АД-250 (Volvo Penta), для которой обеспечивается автономная работа ДЭС в течение 8 часов.
Эксплуатация дизельной электростанции АД-250 -Т400-1Р / ЭД-250-Т400-1РН (Volvo Penta) 1-й степени автоматизации предполагает присутствие поблизости обслуживающего персонала (ручной запуск / останов ДГУ, управление вспомогательными системами электростанции, пополнение расходных емкостей). Период непрерывной автоматической работы ДЭС после запуска и подключения нагрузки, в т.ч. без обслуживания и наблюдения, обычно не превышает 4 - 8 ч (ограничен объемом расходного топливного бака).
При наличии внешней электросети возможно использование дизельного генератора АД-250-Т400-1Р / ЭД-250-Т400-1РН (Volvo Penta) в режиме «ручного ввода резерва» - в случае отключения электричества в основной сети оператор вручную запускает дизель-генератор и при помощи механического переключателя переводит нагрузку (потребителя) на резервный ДГУ АД-250-Т400-1Р (Volvo Penta).
Комплектация дизель-генератора АД-250-Т400-1Р (Volvo Penta) по 1 степени автоматизации обеспечивает все необходимые базовые функции:
- безопасную и надежную работу электростанции,
- стабилизацию частоты и напряжения переменного электрического тока, вырабатываемого ДЭС АД-250-Т400,
- измерение и индикацию текущих параметров двигателя (температура масла и охлаждающей жидкости, давление масла, число оборотов, счетчик моточасов), и вырабатываемой электроэнергии (напряжение между фазами, между каждой фазой и нейтралью, сила тока по каждой фазе, частота тока, активная и реактивная мощность, коэффициент мощности по фазам).
- аварийно-предупредительную сигнализацию и защиту ДГУ: при достижении предельных / аварийных значений рабочих параметров ДГУ подаются предупредительные / аварийные сигналы, при возникновении аварийной ситуации устройство аварийной защиты производит останов ДГУ.
- АД-250-Т400-2Р- агрегат дизельный Volvo Penta мощностью 250 кВт открытый (на раме) по 2 степени;
- АД-250C-Т400-2Р – дизельный генератор 250 кВт Volvo Penta по 2 степени для стационарного размещения в специально подготовленном помещении;
- АД-250-Т400-2РП – дизель-генератор 250 кВт Volvo Penta в кожухе (капоте) по 2 степени;
- ЭД-250-Т400-2РН- дизельная электростанция Volvo Penta мощностью 250 кВт в контейнере / кожухе по 2 степени.
Дизельная электростанция АД-250-Т400-2Р / ЭД-250-Т400-2РН (Volvo Penta) - по второй степени автоматизации – дополнительно к базовой комплектации (ДГУ АД-250-Т400-1Р) оснащается следующим оборудованием:
- автоматический ввод резерва (шкаф АВР) - дизельный генератор 500 кВт с АВР превращается в резервный дизель-генератор (ДГУ) с автозапуском Система автоматического ввода резерва (АВР) обеспечивает автоматический запуск дизельной электростанции АД-500-Т400-2Р / 2РН (Volvo Penta) в случае исчезновения электричества в основной сети либо при существенном отклонении характеристик напряжения / частоты тока в сети электропотребителя, которую резервирует дизельный генератор АД-500С-Т400-2Р / ДЭС АД-500-Т400-2Р с АВР;
- автоматизированная система дозаправки топлива* – из дополнительного бака / внешнего топливного резервуара, обеспечивающая автономную работу ДГУ АД-250-Т400-2Р в течение 16-24 часов (согласуется индивидуально);
- устройство автоматической подзарядки стартерных аккумуляторных батарей (АКБ) от сети 220 В;
- электрический предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости - от сети 220 В;
- электроконвекторы 220В с автоматическими терморегуляторами (для контейнерного исполнения ДЭС);
- воздушные клапаны приточной и отточной вентиляции с электроприводом Belimo 24/220 В и автоматическим управлением (для контейнерного исполнения ДЭС);
- система удаленного мониторинга и управления дизель-генератором АД-250-Т400 (Volvo Penta) (устанавливается опционально - в дополнение или взамен шкафа АВР).
Эксплуатация дизельной электростанции АД250-Т400-2Р / ЭД250-Т400-2РН (Volvo Penta) 2-й степени автоматизации не требует обязательного присутствия обслуживающего персонала, поскольку комплектация обеспечивает автоматическое и (или) дистанционное управление запуском (с выполнением всех предпусковых операций), работой и остановкой ДГУ. Автоматизированы функции дозаправки топлива в расходный бак, предпускового подогрева двигателя, подзарядки АКБ от сети 220 В, управления клапанами приточно-отточной вентиляции. Расчетный период необслуживаемой работы дизель-генератора АД-250-Т400 обычно составляет 16 – 24 часов (ограничен объемом расходного / дополнительного топливного бака или внешнего топливного резервуара).
Чаще всего дизельгенератор АД-250-Т400-2Р / ЭД-250-Т400-2РН (Volvo Penta) используется для резервирования сети в автоматическом режиме. Благодаря объединенному с АВР (автоматом ввода резерва) автоматизированному пульту управления, при перебоях в основной электросети дизель-генератор самостоятельно запускается и переключает на себя нагрузку.
Дизельный генератор АД-250-Т400 (Volvo Penta) второй степени автоматизации оснащен всем необходимым оборудованием, обеспечивающим стабильную работу ДЭС, контроль рабочих характеристик дизель-электростанции, контроль сетевых параметров (при установке АВР), аварийно-предупредительную сигнализацию и защиту.
При установке системы удаленного мониторинга и управления, оператор может контролировать все рабочие характеристики дизельной электростанции АД-250-Т400-2Р / ЭД-250-Т400-2РН (Volvo Penta) и выполнять операции по ее управлению дистанционно (расположение оператора ограничивается выбранным типом системы управления – вплоть до любой точки мира при коммутации через Internet / GPRS-модем).
Вторая степень автоматизации дизельной электростанции (ЭД-250-Т400-2РН / АД-250-Т400-2Р) предполагает лишь необходимость ее периодического обслуживания: пополнение топлива в дополнительном баке / внешнем резервуаре, наблюдение за уровнем моторного масла и охлаждающей в расходных емкостях, при необходимости их пополнение, проведение регламентных ТО – замена масла, фильтров, охлаждающей жидкости, проверка улов и агрегатов электростанции.
- АД-250-Т400-3Р– дизельный генератор Volvo Penta мощностью 250 кВт открытый (на раме) по 3 степени;
- АД-250C-Т400-3Р – дизельный электрогенератор основной мощностью 250 кВт Volvo Penta по 3 степени для стационарного размещения;
- АД-250-Т400-3РП – дизель-генератор 250 кВт Volvo Penta в кожухе (капоте) по 3 степени;
- ЭД-250-Т400-3РН- дизельная электростанция Volvo Penta мощностью 250 кВт в контейнере / кожухе по 3 степени.
Дизельгенератор АД-250-Т400-3Р / ЭД-250-Т400-3РН (Volvo Penta) - по третьей степени автоматизации – дополнительно ко второй степени автоматизации ДГУ (АД-250-Т400-2Р) оснащается следующим оборудованием:
- автоматизированная система дозаправки дизельного топлива, обеспечивающая автономную работу дизельэлектростанции АД-250-Т400-3Р в течение 24 часов и более (согласуется индивидуально);
- автоматизированная система дозаправки моторного масла * (согласуется индивидуально).
Основное отличие дизель-генератора АД250 -Т400-3Р / ЭД250-Т400-3РН (Volvo Penta) от 2-й степени автоматизации заключается в существенном увеличении времени его автономной работы: должна быть обеспечена необслуживаемая работа ДЭС АД-250 от 24 часов и более (период ограничен объемом баков для расходных жидкостей / внешнего топливного резервуара, а также периодом проведения плановых ТО).
В зависимости от периода автономной работы ДЭС АД-250, который необходим заказчику, система автоматической дозаправки моторного масла может работать от расходного бака (10 л), а в отдельных случаях – еще и дополнительного 200 л бака для масла, из которого осуществляется пополнение расходного бака.
Варианты исполнения ДЭС
ДЭС в защитном кожухе
- Эргономичная,стойкая к коррозии конструкция
- Средний уровень защиты ДЭС от осадков
- Базовая защита от несанкционированного доступа
- Уровень демпфирования шума ДЭС – 12-15 дБ(А)
- Компактность, малый вес, простота перемещения
- Удобный доступ ко всем обслуживаемым узлам через запираемые дверцы
- Экономия на вводе ДЭС в эксплуатацию, не требует монтажа, достаточно ровной твердой площадки
- Габариты (Д х Ш х В):
3410 x 1325 x 2530 мм - Масса ДЭС:
3330 кг
ДЭС в низкотемпературном блок-контейнере «Север»
- Жесткая, долговечная, эргономичная конструкция собственной разработки Компании Дизель, уникальная технология производства
- Надежный запуск и работа ДЭС до - 50°С
- Максимальная защита ДЭС от осадков
- Высокий комфорт при эксплуатации ДЭС, проведение ТО и ремонта в любую погоду
- Уровень демпфирования шума ДЭС - до 40 дБ(А)
- Средний уровень антивандальной защиты
- Высокая степень огнестойкости,защита от коррозии
- Полная автоматизация работы ДЭС, максимальные возможности по расширению функционала ДЭС
- Экономия на вводе ДЭС в эксплуатацию, не требует монтажа, простое многократное перемещение
- Срок эксплуатации контейнера – не менее 15 лет
- Габариты (Д х Ш х В):
4500 х 2350 х 2580 мм - Масса ДЭС:
4630 кг
ДЭС в низкотемпературном блок-контейнере «Север-М»
- Жесткая, долговечная, эргономичная конструкция на базе морского 20 / 40-футового ISO-контейнера
- Повышенная антивандальная защита
- Надежный запуск и работа ДЭС до - 50°С
- Максимальная защита ДЭС от осадков
- Высокий комфорт при эксплуатации ДЭС, проведение ТО и ремонта в любую погоду
- Уровень демпфирования шума ДЭС - до 40 дБ(А)
- Высокая степень огнестойкости,защита от коррозии
- Полная автоматизация работы ДЭС, максимальные возможности по расширению функционала ДЭС
- Стандартизированные ISO-крепления для погрузки
- Экономия на вводе ДЭС в эксплуатацию, не требует монтажа, простое многократное перемещение
- Срок эксплуатации контейнера – не менее 20 лет
- Габариты (Д х Ш х В):
6058 х 2438 х 2591 мм - Масса ДЭС:
6280 кг
- Максимальная мобильность и готовность к работе
- Идеальный вариант, если планируется частое перемещение ДЭС (обслуживание и ремонт удаленных инфраструктурных объектов, ремонтные бригады, службы МЧС и пр.)
- Экономия на вводе в эксплуатацию
- Тип устанавливаемого оборудования: дизельная электростанция в контейнере или кожухе
- ДЭС на шасси автомобильного прицепа - для перемещения по дорогам общего пользования, в том числе по дорогам без покрытия, максимальная скорость 90 км/ч (регистрация в ГИБДД, выдается паспорт транспортного средства – ПТС)
- ДЭС на шасси тракторного прицепа - для перемещения по дорогам общего пользования, по бездорожью, сильнопересечённой местности, макс. скорость 35 км/ч (регистрация в Гостехнадзоре - паспорт самоходной машины – ПСМ)
- ДЭС на салазках (съемные / стационарные) - для перемещения волоком по бездорожью (регистрация в гос. органах не требуется)
- ДЭС на шасси грузового автомобиля - для перемещения по дорогам общего пользования, в том числе по дорогам без покрытия. Тип, модель и марка грузового автомобиля, согласуется с Заказчиком индивидуально. Возможна установка выносного пульта управления ДЭС в кабину автомобиля.
Пульт управления
Пульт управления одиночной дизельной электростанцией микропроцессорный, автоматический и ручной пуск, для двигателей с электронным управлением по CAN-шине
Пульт управления собственной разработки ООО «Компания Дизель» на основе микропроцессорного контроллера ComAp InteliLiteNT (Чехия), обеспечивает удобное ручное, автоматическое и дистанционное управление одиночной дизельной электростанцией (ДЭС), полный контроль параметров и защиту систем дизель-генератора.
Пульт управления дизельной электростанцией представляет собой герметизированный металлический шкаф для электрооборудования, устанавливаемый на единую раму дизель-генераторной установки (опционально возможно дистанционное расположение). В переднюю дверцу шкафа герметично встроен микропроцессорный контроллер управления ComAp InteliLiteNT, выключатель питания пульта управления и кнопка аварийного останова дизельного генератора (ДГУ) с фиксатором. Класс защиты пульта управления: IP 54.
Каждый пульт управления проходит испытание на специальном стенде и последующий выходной контроль качества в составе готового дизельного генератора.
Преимущества системы управления на основе микропроцессорных контроллеров ComAp InteliLiteNT
- Многофункциональный ЖК-дисплей с защитным покрытием (8 строк информации, графическое отображение информации)
- Светодиодные индикаторы: готовности генератора к приему нагрузки, аварийный индикатор
- Мембранные влагозащищенные кнопки обеспечивают простое и удобное управление всеми функциями
- Полностью русифицированный интерфейс
- Защита доступа с помощью пароля
- Возможность ввода на экран пользовательского текста (например, название компании)
- 3 конфигурируемых аналоговых входа
- 6 / 6 программируемых дискретных входов / выходов
- Энергонезависимые часы реального времени
- Системный журнал на 119 сообщений на основе реального времени с возможностью просмотра сообщений на экране контроллера (причина, дата, время и значения важнейших параметров в момент события)
- Возможность подключения систем удаленного мониторинга и управления
- Возможность интеграции ДЭС с источником бесперебойного питания – ИБП
- Широкий выбор модулей расширения ComAp
- Температура эксплуатации от –20°С до +70°С
- Класс защиты лицевой панели - IP 65
Функции управления
автоматический и ручной запуск / остановка ДГУ, в том числе при отклонении параметров основной сети - по сигналам шкафа АВР*
независимый программируемый таймер с заданием точного времени, периодичности и длительности автоматического запуска/остановки ДЭС с регулируемым числом попыток пуска – для тестирования, поддержания постоянной готовности ДГУ
автоматическая задержка отключения ДЭС с регулируемым периодом охлаждения
автоматическая регулировка частоты вращения двигателя в рабочем и холостом режимах
ограничение максимальной мощности ДГУ (ручной режим)
автоматическое управление дополнительным оборудованием и системами ДЭС*:
- предпусковой подогрев двигателя
- система дозаправки топлива
- подзарядка АКБ от сети 220 В
- открытие / закрытие клапанов притока и оттока воздуха с электроприводом
* При установке соответствующего доп. оборудования (ДЭС 2-й, 3-й степени автоматизации).
Функции измерения и контроля
параметров генератора:
- напряжение между фазами, между каждой фазой и нейтралью, частота, сила тока по каждой фазе,
- суммарная активная мощность (кВт)
- суммарная реактивная мощность (кВАр)
- коэффициент мощности по фазам (cos φ)
- счетчик активной и реактивной электроэнергии, потребленной от генератора (кВт*ч, кВАр*ч)
параметров двигателя:
- давление масла
- температура охлаждающей жидкости
- скорость вращения коленчатого вала
- напряжение стартерной батареи
- уровень топлива в расходном баке, в %
защита от хищений топлива
счетчик наработки моточасов
счетчик запусков / остановов ДГУ
Защита и аварийные сообщения
3-фазная защита генератора:
- при низком / высоком напряжении
- при низкой / высокой частоте тока
- при перегрузке генератора по току
- при перегрузке генератора по мощности
- при перекосе напряжений и токов по фазам
- при некорректном чередовании фаз
- при коротком замыкании
конфигурируемые аварийные сигналы и автоматическая остановка ДГУ
отдельная кнопка экстренного останова ДГУ
защита двигателя:
- при низком давлении масла
- при низком уровне охлаждающей жидкости
- при низкой / высокой температуре ОЖ
- при низкой / высокой скорости вращения
- при низком уровне топлива в расходном баке
- при низком / высоком напряжении стартерной аккумуляторной батареи (АКБ)
- сообщения при неожиданной остановке
- сообщения при ошибке остановки
- сообщения при экстренной остановке
- сообщения при неудачном пуске ДГУ
Опции
- низкотемпературная версия контроллера ComAp и подогрев пульта управления (работа при температуре воздуха от –40°С)
- пульт управления ДЭС с функцией параллельной работы на контроллере ComAp InteliCompactNT MINT
- выносная панель оператора ДЭС
- реле контроля изоляции (РКИ) / прибор контроля изоляции (ПКИ) – для работы в сетях с «изолированной» нейтралью
- интеграция ДЭС с источником бесперебойного питания (ИБП)
- модули связи ComAp RS232, RS485, USB, прямое подключение к ПК через USB
- установка дублирующих аналоговых приборов контроля параметров ДЭС, (напряжение, частота, сила тока, давление масла, температура ОЖ, уровень топлива, напряжение АКБ, счетчик моточасов)
- подключение системы удаленного мониторинга и управления (через Internet, Ethernet LAN/Wi-Fi, GSM либо проводной канал)
- отправка сервисных сообщений об изменении состояния ДЭС (события и аварии) - SMS или на электронную почту
Параллельная работа ДЭС
Система автоматизированного управления параллельной работой дизель-генераторных установок позволяет объединять от 2-х до 32 ДГУ одинаковой / различной мощности в единый энергетический комплекс, который может работать на общую нагрузку в качестве основного / резервного источника электроэнергии.
Преимущества параллельной работы дизельных электростанций
Увеличение ресурса ДГУ + уменьшение затрат на генерацию электроэнергии
За счет работы дизель-генераторов на оптимальной мощности. Эксплуатация одного ДГУ высокой мощности на малой нагрузке - менее 25% основной мощности – существенно, до 40%, повышает удельный расход топлива и в 2-3 раза увеличивает износ двигателя. Использование нескольких ДГУ меньшей мощности с возможностью запуска / остановки части ДГУ в зависимости от текущей нагрузки и наработки моточасов каждым дизель-генератором, оптимальное распределение нагрузки между ДГУ максимально продлевают жизнь энергокомплекса и минимизируют эксплуатационные издержки.
Максимальная надежность
Даже при отказе одного из ДГУ, система автоматически перераспределит нагрузку на остальные дизель-генераторы, гарантированно обеспечив электроснабжение потребителя и позволив спокойно произвести ремонт неисправного дизель-генератора
Возможность проведения ТО без перерывов в электроснабжении
Возможность оптимизации периодов технического обслуживания ДГУ, входящих в энергокомплекс, благодаря автоматическому контролю и регулированию наработки моточасов каждым ДГУ
Гибкость наращивания мощности, минимум первоначальных вложений
В любое время Вы можете подключить дополнительные генераторные установки (до 32 ДГУ одинаковой / различной мощности) исходя из возросших потребностей в энергоснабжении. Это позволяет не переплачивать за запас мощности «на развитие», обеспечивая минимум первоначальных вложений.
Гибкость использования
Одно или несколько ДГУ из параллели без каких-либо доработок всегда могут быть использованы в другом месте - в одиночном режиме / в составе нового энергокомплекса
Меньшие весогабаритные характеристики
Отдельных ДГУ, входящих в состав энергокомплекса, упрощают и удешевляют процесс погрузки, перевозки и установки оборудования.
автоматический и ручной пуск, синхронизация, разделение нагрузки
Пульт управления ДЭС с функцией параллельной работы собственной разработки ООО «Компания Дизель» на базе микропроцессорного контроллера ComAp InteliCompactNT MINT (Чехия), обеспечивает удобное ручное, автоматическое и дистанционное управление дизельной электростанцией (ДЭС), работающей в параллели с другими ДЭС либо в одиночном режиме, автоматическую синхронизацию ДЭС и разделение нагрузки, а также полный контроль параметров и защиту систем дизель-электростанции.
Пульт управления ДЭС для работы в параллели представляет собой герметизированный металлический шкаф для электрооборудования, устанавливаемый на единую раму дизель-генераторной установки, ДГУ (опционально возможно дистанционное расположение). В переднюю дверцу шкафа герметично встроен микропроцессорный контроллер управления ComAp InteliCompactNT MINT, выключатель питания пульта управления и кнопка аварийного останова ДЭС с фиксатором. Класс защиты пульта управления: IP 54.
Каждый пульт управления для работы ДЭС в параллели проходит испытание на специальном стенде и последующий выходной контроль качества в составе готовой дизель-генераторной установки.
Преимущества системы управления на основе микропроцессорных контроллеров ComAp InteliLiteNT
- Многофункциональный ЖК-дисплей с защитным покрытием (8 строк информации, графическое отображение информации)
- Светодиодные индикаторы: готовности генератора к приему нагрузки, процесс (состояние) синхронизации, главная шина под напряжением, аварийный индикатор
- Мембранные влагозащищенные кнопки обеспечивают простое и удобное управление всеми функциями
- Полностью русифицированный интерфейс
- Защита доступа с помощью пароля
- Возможность ввода на экран пользовательского текста (например, название компании)
- 3 конфигурируемых аналоговых входа
- 9 / 8 программируемых дискретных входов / выходов
- Энергонезависимые часы реального времени
- Системный журнал на 200 сообщений и архив изменений настроек контроллера на основе реального времени с возможностью просмотра данных на экране контроллера (причина, дата, время и значения важных параметров в момент события)
- Возможность подключения систем удаленного мониторинга и управления
- Возможность интеграции ДЭС с источником бесперебойного питания – ИБП
- Широкий выбор модулей расширения ComAp
- Температура эксплуатации от –20°С до +70°С
- Класс защиты лицевой панели - IP 65
Функции управления
Работа ДГУ в параллели:
автоматическая синхронизация ДГУ (подстройка частоты, выходного напряжения)
интеллектуальная система управления мощностью (поддержка до 32 ДГУ в параллель):
- запуск / остановка ДГУ в зависимости от потребляемой мощности
- разделение нагрузки между ДГУ (активной и реактивной),
- оптимизация количества работающих ДГУ в зависимости от потребляемой мощности
- программируемое чередование запуска генераторных установок для выравнивания наработки моточасов каждым ДГУ
островной режим работы параллельных ДГУ (нет основной сети)
режим параллели с основной сетью (при наличии шкафа АВР / контроллера MainsCompactNT)
режим наращивания мощности основной сети / срез пиков потребления, включая работу по расписанию (при наличии контроллера MainsCompactNT)
Работа ДГУ в одиночном режиме:
автоматический и ручной запуск / остановка ДГУ, в том числе при отклонении параметров основной сети - по сигналам шкафа АВР*
два независимых программируемых таймера с заданием точного времени, периодичности и длительности автоматического запуска/остановки ДЭС с регулируемым числом попыток пуска – для тестирования, поддержания постоянной готовности ДГУ
автоматическая задержка отключения ДЭС с регулируемым периодом охлаждения
автоматическая регулировка частоты вращения двигателя в рабочем и холостом режиме режимах
ограничение максимальной мощности ДГУ (ручной режим)
автоматическое управление дополнительным оборудованием и системами ДЭС*:
- предпусковой подогрев двигателя - система дозаправки топлива
- подзарядка АКБ от сети 220 В
- открытие / закрытие клапанов притока и оттока воздуха с электроприводом
*При установке соответствующего доп. оборудования (ДЭС 2-й, 3-й степени автоматизации).
Функции измерения и контроля
параметров генератора:
- напряжение между фазами, между каждой фазой и нейтралью, частота, сила тока по каждой фазе,
- суммарная активная мощность (кВт)
- суммарная реактивная мощность (кВАр)
- коэффициент мощности по фазам (cos φ)
- счетчик активной и реактивной электроэнергии, потребленной от генератора (кВт*ч, кВАр*ч)
счетчик запусков / остановов ДГУ
параметров двигателя:
- давление масла
- температура охлаждающей жидкости
- скорость вращения коленчатого вала
- напряжение стартерной батареи
- уровень топлива в расходном баке, в %
встроенные счетчики потребленного топлива - общий и за определенный период
защита от хищений топлива
счетчик наработки моточасов
Защита и аварийные сообщения
3-фазная защита генератора:
- при низком / высоком напряжении
- при низкой / высокой частоте тока
- при перегрузке генератора по току
- при перегрузке генератора по мощности
- при перекосе напряжений и токов по фазам
- при некорректном чередовании фаз
- при коротком замыкании
- от реверсивной мощности
- при потере возбуждения генератора
конфигурируемые аварийные сигналы и автоматическая остановка ДГУ
отдельная кнопка экстренного останова ДГУ
защита двигателя:
- при низком давлении масла
- при низком уровне охлаждающей жидкости
- при низкой / высокой температуре ОЖ
- при низкой / высокой скорости вращения
- при низком уровне топлива в расходном баке
- при низком / высоком напряжении стартерной аккумуляторной батареи (АКБ)
- сообщения при неожиданной остановке
- сообщения при ошибке остановки
- сообщения при экстренной остановке
- сообщения при неудачном пуске ДГУ
Опции
- низкотемпературная версия контроллера ComAp и подогрев пульта управления (работа при температуре воздуха от –40°С)
- выносная панель оператора ДЭС
- реле контроля изоляции (РКИ) / прибор контроля изоляции (ПКИ) – для работы в сетях с «изолированной» нейтралью
- интеграция ДЭС с источником бесперебойного питания (ИБП)
- модули связи ComAp RS232, RS485, USB, прямое подключение к ПК через USB
- установка дублирующих аналоговых приборов контроля параметров ДЭС, (напряжение, частота, сила тока, давление масла, температура ОЖ, уровень топлива, напряжение АКБ, счетчик моточасов)
- подключение системы удаленного мониторинга и управления (через Internet, Ethernet LAN/Wi-Fi, GSM либо проводной канал)
- отправка сервисных сообщений об изменении состояния ДЭС (события и аварии) - SMS или на электронную почту
Удаленный мониторинг и управление
Система удаленного мониторинга и управления дизельной электростанцией позволяет оператору дистанционно контролировать все параметры ДЭС, производить ее запуск/остановку и выполнять другие функции, поддерживаемые пультом управления ДЭС, а также некоторым дополнительным оборудованием станции. Данный вариант особенно удобен при установке дизельной электростанции в труднодоступной или удаленной местности, куда сложно добраться для контроля уровней эксплуатационных жидкостей, проверки общего технического состояния ДЭС, для запуска / остановки дизель-генератора, контроля его параметров.
Функции мониторинга
- Дистанционная передача всех параметров ДЭС, контролируемых пультом управления ДЭС
- Передача предупредительных и аварийных сигналов с пульта управления ДЭС с ведением журнала событий
- Передача параметров дополнительного оборудования ДЭС (при его наличии и поддержке данных функций)
- Передача сигналов пожарно-охранной сигнализации, установленной в контейнере
- Сохранение и архивирование всей информации в базе данных
Функции управления
- Дистанционное управление всеми функциями ДЭС, поддерживаемыми микропроцессорным пультом управления ДЭС, включая удаленный пуск и остановку дизельного генератора
- Удаленное управление дополнительным оборудованием (при его наличии и поддержке данных функций)
Варианты систем удаленного мониторинга и управления
Позволяет управлять дизельной электростанцией и отслеживать параметры технического состояния установки с помощью установленного между ДЭС и ПК оператора Интернет-соединения. Вся информация отображается на экране персонального компьютера, причем доступ к управлению доступен с любого компьютера, подключенного к сети Интернет. Для ограничения доступа к функциям управления устанавливаются логин и пароль оператора.
Дальность работы: не ограничена
Соединение ДЭС и компьютера/контроллера оператора осуществляется по каналу RS232 через GSM-модем. Должна быть подключена функция «передача данных» (CSD), устанавливаются 2 SIM-карты: на объекте и у оператора. Информация о состоянии систем ДЭС передается не только на компьютер оператора, но и дополнительно, в виде СМС-сообщений, на выбранный телефонный номер.
Дальность работы: не ограничена
Для организации линии связи DSL и управления удаленной ДЭС используются телефонные линии (передача данных происходит по телефонному кабелю). Соединение осуществляется по каналу RS232 через DSL-модем. Данные отображаются на компьютере оператора.
Дальность работы: до 10 км
Система по каналу связи Ethernet позволяет удаленно управлять рабой ДЭС в пределах локальной сети. Данные о состоянии и режимах работы передаются на компьютер оператора, с него же производится управление.
Дальность работы: до 300 м, при установке «свича» (сетевого коммутатора) можно продлять канал связи неограниченное количество раз по 300 м
Управление и мониторинг данных ДЭС возможен несколькими способами: по радиоканалу или с помощью установления между оператором и ДЭС Wi-Fi-соединения. В обоих случаях на контейнер и в операторскую устанавливаются антенны, передающие и принимающие сигналы.
Дальность работы: по радиоканалу - до 4 км; по сети Wi-Fi - в пределах досягаемости сигнала
Проводная связь между ДГУ и компьютером/контроллером оператора с помощью проводов необходимой длины.
Дальность работы: не более 1 км
Основная мощность (Prime power) - для непрерывной работы дизельного генератора 250 кВт Volvo Penta в соответствии с ISO 8528-1. Maкс. средний фактор нагрузки - 70% от указанной основной мощности за каждый 24-х часовой интервал. 1 час в течение каждого 12 часового интервала допускается нагрузка до 110% основной мощности.
Резервная мощность (Stand-by power) - для работы дизельного генератора 250 кВт Volvo Penta в соответствии с ISO 8528-1. Maкс. средний фактор нагрузки - 70% от указанной резервной мощности за каждый 24-х часовой интервал. Годовая наработка не должна превышать 200 моточасов. Перегрузка не допускается.
Цена дизельного генератора 250 кВт Volvo Penta, если не оговорено иное, указана на сайте для открытого исполнения ДГУ 250 кВт Volvo Penta (АД-250-Т400), с синхронным генератором Linz Electric (Италия), в минимальной комплектации (без АКБ и глушителя) при покупке дизель-генератора 250 кВт Volvo Penta на условиях 100%-ной предоплаты стоимости ДЭС 250 кВт Volvo Penta, в период предоставления производителем двигателя специальной аукционной цены на поставляемые комплектующие. Цена дизельного генератора 250 кВт Volvo Penta (ДГУ АД-250-Т400) в конкретной комплектации прямо зависит от набора установленного оборудования, типа исполнения дизель-генератора 250 кВт Volvo Penta, условий оплаты при покупке ДГУ 250 кВт Volvo Penta и пр. Указанная цена дизельной электростанции 250 кВт Volvo Penta носит информационный характер и ни при каких условиях не может рассматриваться публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 ч.2 ГК РФ. Если Вы хотите купить дизельный генератор 250 кВт Volvo Penta с дополнительным оборудованием либо купить ДГУ 250 кВт Volvo Penta другого типа исполнения, обязательно обращайтесь к нашим менеджерам для уточнения характеристик и цены дизельного генератора 250 кВт Volvo Penta (АД-250-Т400) в конкретной комплектации. Полную актуальную информацию о наличии акций, сроках поставки и ценах на ДГУ 250 кВт Volvo Penta (АД-250-Т400) Вы можете узнать по тел.: 8-800-3333-701.
Изображения дизельной электростанции 250 кВт Volvo Penta, а также отдельных ее элементов, могут не полностью соответствовать фактически поставляемому оборудованию, в том числе содержать изображения доп. оборудования, не входящего в стандартную комплектацию ДЭС 250 кВт Volvo Penta (АД-250-Т400), различные конструктивные опции. ООО «Компания Дизель» оставляет за собой право изменять комплектацию, внешний вид и характеристики дизель-генераторной установки АД-250-Т400 Volvo Penta без предварительного уведомления.